Alerte rouge pour pollution à Milan, à Rome
Alerte rouge à Milan
À Milan, les mesures de premier niveau sont déjà actives: pendant huit jours consécutifs, il y a eu des valeurs moyennes de Pm10 au-dessus des limites et la municipalité de Milan a décidé de d'anticiper de deux jours les mesures de deuxième niveau prévues par le "Protocole régional sur la qualité de l'air" pour contrer la propagation de fine poussière, qui ne se produisent normalement que le dixième jour consécutif de dépassement de la limite journalière de Pm10 de 50 microgrammes par mètre cube et qui ne sont activés que le mardi ou le vendredi suivant la dernière détection Arpa. "Nous sommes dans urgence de smog et la séquence de dépassement des niveaux limites de PM10 dans l'air est alarmante - dit Marco Granelli, conseiller pour la mobilité -. C'est pourquoi nous avons décidé d'apporter le mesures de deuxième niveau du protocole aérien de la région de Lombardie, qui s'ajoutent aux mesures déjà en vigueur et en particulier à la zone B. Dans cette phase, il est nécessaire de faire encore plus ».
Les effets du smog sur la santé
Compte tenu de la situation de l'air respiré, l'impératif est de protéger la santé de la population. De nombreuses études confirment que respirer la poussière et les gaz toxiques du nuage gris qui enveloppe les villes (surtout dans la vallée du Pô), en passant par les poumons, ils atteignent tous les coins du corps,causant une quantité stupéfiante de maladies: asthme, bronchite chronique, tumeurs, crises cardiaques, insuffisance cardiaque, diabète et même lésions neurologiques, troubles de la concentration chez les enfants est problèmes pendant la grossesse (ralentissement de la croissance fœtale).
Le smog tue 6 millions de personnes chaque année
À tel point qu'un article récent publié par la revue scientifique The Lancet établi que, partout sur la planète,le smog tue 6 millions et demi de personnes chaque année. Alors que le rapport de l'Agence européenne pour l'environnement confirme quedans la vallée du Pô, la qualité de l'air est pire que dans le reste de l'Europe, si l'on exclut certaines zones hautement industrialisées de Pologne et de Bulgarie.
Comment fonctionne l'arrêt du véhicule
Avec l'ordre de Commune de Milan à partir de demain, mercredi 15 janvier, l'arrêt des véhicules de transport de passagers jusqu'à Euro 4 et le transport de fret est prévu (véhicules commerciaux) jusqu'à 3 euros de 8h30 à 18h30 également les samedis, dimanches et jours fériés et transport de marchandises (véhicules utilitaires) Euro 4 de 8h30 à 12h30 du lundi au dimanche, y compris les jours fériés.
Arrêter les voitures ne suffit pas
Les études sur les effets du trafic confirment que leles restrictions de circulation automobile ont un avantage plutôt modeste: ils ne permettent aux niveaux de polluants de tomber dans les limites que pendant une courte période, mais lorsque la circulation reprend, les valeurs remontent. «Le problème devrait plutôt être abordé par des mesures structurelles plus larges, qui, en particulier dans la vallée du Pô, doivent concerner l'ensemble du territoire etils ne peuvent pas se limiter à bloquer la circulation dans quelques villes», Explique Pier Mannuccio Mannucci, ancien directeur scientifique de la polyclinique de Milan.Des interdictions plus drastiques en cas d'urgence
Toute combustion contribue à l'augmentation des polluants dans l'air, évidemment le trafic motorisé et le chauffage domestique en constituent l'essentiel et les mesures restrictives se concentrent sur ces sources. "Réduire le trafic ne réduit les émissions que dans les heures du bloc mais nous devrions être plus drastiques avec les interdictions en cas d'urgence », explique Signorelli. «La Région Lombardie a fait beaucoup pour éliminer progressivement les véhicules les plus polluants, mais il y en a encore beaucoup travaux à réaliser pour le chauffage domestique en termes de maintenance, de contrôle de la température en intérieur et de dispersions thermiques ».Quelles limitations sur le chauffage
L'ordonnance prévoit également la interdiction d'utiliser des générateurs de chaleur domestique alimentés par la biomasse ligneuse (en présence d'un système de chauffage alternatif) avec des performances énergétiques et environnementales qui ne sont pas en mesure de respecter les valeurs envisagées au moins pour la classe 4 étoiles. «Les mesures extraordinaires ne résolvent pas le problème de l'accumulation de poussière dans les périodes les plus critiques de l'année - poursuit le conseiller -. Des mesures structurelles sont nécessaires. Depuis l'année dernière, nous avons activé la zone B, la grande Ztl qui maintient progressivement les véhicules les plus polluants hors de la ville mais il est important de donner un signal plus fort dans les phases critiques. Nous demandons à la Région de faire face à l'urgence du smog de manière structurelle, avec des mesures efficaces d'aide aux citoyens et aux entreprises pour changer la flotte en circulation et des ressources plus importantes pour les transports publics, malheureusement, en 2021-2022, ces ressources ont été réduites. Nous sommes dans une zone géographiquement compliquée et nous devons faire plus: le gouvernement, la région et l'Union européenne nous aident ".
D'ici 2023, Milan sera une voiture diesel gratuite
La zone B couvre environ 72% de l'ensemble de la commune et 97% de la population résidente, une grande zone à faibles émissions polluantes en raison de l'interdiction progressive et progressive d'entrée aux véhicules plus anciens responsables des émissions les plus polluantes, en particulier Pm10 et No2 (dioxyde d'azote), pour améliorer la qualité de l'air en ville. D'ici 2030, Milan sera une voiture diesel gratuite. Depuis le 7 janvier dernier, 20 nouvelles caméras sont entrées en service en phase de pré-exploitation le long des limites de la zone B et d'ici la fin de l'année, tous les dispositifs de détection d'accès entreront en service dans les 187 portes qui composent le périmètre de la zone de circulation restreinte, lancée le 25 février dernier pour interdire l'entrée aux véhicules les plus polluants jusqu'au diesel Euro 4.
Sports de plein air uniquement dans les parcs
Sport en plein air: vaut-il mieux l'arrêter lorsque les niveaux de smog sont élevés? «Beaucoup de prudence en général car l'activité physique augmente les rythmes respiratoires et donc les volumes d'air inhalé; puisque les niveaux de pollution du sol sont beaucoup plus élevés à proximité des points de production, cela suffit s'éloigner des sources que la situation s'améliore beaucoup; c'est pourquoi le Je recommande de faire de l'activité physique, y compris du vélo dans les parcs et autres espaces verts », recommande Signorelli.
Masques anti-smog: fonctionnent-ils?
"Seuls les professionnels bloquent tous les polluants, les autres non", prévient Signorelli. Mais comment choisir le masquer droit? Le masques couvrant le nez et la bouche du type utilisé dans les soins de santé ils sont utilisés pour éviter de perdre de la salive, du mucus ou du sang lorsque vous êtes malade mais ne protègent pas contre les poussières fines.
- Les masques anti-poussière semi-rigides ne protègent pas contre les PM10, mais seulement de la poussière.
- Les plus utilisés, semi-rigides ou souples, en polypropylène ou en matériaux similaires à la cellulose, ne sont pas efficaces.
- En revanche, les masques portant les initiales EN149 sont utiles. Ils peuvent monter trois types de filtres - indiqués par les abréviations FFP1, FFP2 et FFP3 - qui donnent une protection croissante, mais présentent l'inconvénient d'être plutôt lourds et inconfortables.
