Depuis deux ans, les Italiens ont développé une nouvelle sensibilité pour la mobilité verte. A la base de ce changement d'une part les primes et incitations gouvernementales, d'autre part les nouvelles habitudes dues à la pandémie qui ont permis de redécouvrir la valeur d'une manière différente de se déplacer au jour le jour dans le respect de l'environnement.
Maintenant, avec la forte augmentation des prix du carburant due au conflit en cours, le nombre de ceux qui sont prêts à abandonner la voiture - en février 2022, les immatriculations ont chuté de 22.6% par rapport à 2021, source Equs Italia - au profit de moyens de transport alternatifs et moins chers, il augmentera encore plus, également grâce à l'arrivée de l'été.
Les vélos en tête
À partir de la Gen Z qui a fait de la lutte contre le changement climatique sa bannière, tout le monde semble avoir retrouvé le plaisir de faire du vélo. Ceci est confirmé par les données de Subito, une plateforme pour vendre et acheter de manière durable avec plus de 13 millions d'utilisateurs uniques mensuels, qui a enregistré une tendance de croissance à deux chiffres : 60 millions de visites dans la catégorie Vélo en 2021, avec un +10 % par rapport à l'année précédente et 1 vélo vendu toutes les 2 minutes, soit un total de près de 250 000.
La croissance irrépressible des vélos électriques se poursuit également, +14,8 % de recherches, tandis que les scooters électriques semblent ralentir, avec -3,4 % par rapport à l'année précédente.
En pensant à la mobilité durable, le vélo est certainement par nature, et s'il est utilisé, son impact positif sur l'environnement se multiplie. Qu'il suffise de dire que, compte tenu des coûts environnementaux de production d'un vélo neuf, l'achat d'un vélo d'occasion permet en moyenne d'économiser l'émission de 99 kg de CO2 dans l'atmosphère, ce qui devient 82 kg pour un VTT ou 47 kg pour un vélo enfant.
Les alternatives
Comme évoqué, en matière de mobilité alternative il n'y a pas que le vélo et même si ce dernier reste le véhicule vert le plus répandu, la diffusion que connaissent les trottinettes - notamment électriques - à la mer, pour les plus 'sportifs', mais aussi les bons vieux patins à roulettes ou rollers.
C'est un marché relativement nouveau et qui sera certainement mieux régulé – il y a encore trop d'accidents et de doutes sur les endroits où certains de ces véhicules peuvent/devraient circuler, notamment en ville – mais on ne peut pas ignorer le phénomène , compte tenu également des flottes mises à disposition en partage par certaines municipalités et entreprises privées.
Selon les données de l'Observatoire national de la mobilité partagée, en effet, les services de micro-mobilité sont présents dans un tiers des 110 capitales provinciales italiennes. Les villes les mieux équipées en ce sens sont : Milan, avec 14 services de micromobilité partagée, Rome, avec 11 services, et Turin, avec 7 services.
Et les services les plus répandus sont : le vélopartage en station, c'est-à-dire le service de partage de vélos en stationnement fixe, présent dans 26 villes, le partage de scooters, présent dans 17 villes, le vélopartage en free-floating, c'est-à-dire sans obligation pour stocker le vélo dans des points préétablis (13 services dans 12 villes) et partage de scooters, présents dans 4 villes.
Néanmoins, nombreux sont ceux qui préfèrent avoir leur propre véhicule, vu aussi les prix non prohibitifs, peut-être même à emporter pendant les vacances. Qu'il s'agisse d'un vélo, d'un vélo électrique, d'un scooter ou des patins toujours valables, découvrez quelques-unes des nouveautés les plus intéressantes dans notre galerie.
